Skandal wokół Volkswagena: emisje spalin mogą zabić nawet 200 Brytyjczyków, MIT i Harvard ostrzegają

Skandal Volkswagena związany z emisjami spalin może doprowadzić do śmierci nawet 200 Brytyjczyków, jeżeli samochody nie zostaną szybko wycofane z rynku, ostrzegają uczeni.

Badania uczonych z MIT i Harvardu dowiodły, że software użyty przez Volkswagena w celu oszukania standardów emisji spalin, może spowodować przedwczesną śmierć ponad 60 i zabić nawet 200 mieszkańców Wielkiej Brytanii.

We wrześniu, niemiecki producent samochodów przyznał, że manipulował przy silnikach diesla tak, aby mogły przejść surowe testy badające emisję spalin, w rzeczywistości silniki emitowały niebezpieczne dla środowiska ilości spalin.

Skandal doprowadził do wycofania 482,000 samochodów z silnikami diesla z rynku amerykańskiego, i 1,2 miliona z rynku brytyjskiego. Ponad to, Volkswagen będzie przedmiotem śledztwa brytyjskiego Urzędu do Spraw Przestępstw Gospodarczych [ang. Serious Fraud Office] w zakresie „przestępstwa korporacyjnego”.

Robert Goodwill, minister ds. transportu, powiedział że nie wyklucza również możliwości dążenia do oskarżenia Volkswagena za zabójstwo korporacyjne.

Biorąc pod uwagę większą gęstość zaludnienia i znacząco większą liczbę samochodów przy których manipulowano, możliwe że liczba przedwczesnych śmierci w Wielkiej Brytanii będzie większa – mówi Steven Barrett, docent aeronautyki z MIT

Pierwsze badanie mające na celu przedstawienie jak ta manipulacja wpłynie na zdrowie człowieka pokazało, że skutkiem skandalu mogą być ogromne straty w ludziach.
Według badania, emisje mogą spowodować, że 60 Brytyjczyków umrze nawet o 20 lat wcześniej. Ponad to, liczba potencjalnych ofiar zwiększy się do 200, jeżeli Volkswagen nie wycofa samochodów z rynku.

Naukowcy szacują, że nadmierna emisja spalin spowodowana przez Volkswagena, może przyczynić się do ponad 31 przypadków przewlekłego zapalenia oskrzeli, a 34 osoby mogą znaleźć się w szpitalu z powodu problemów z oddychaniem lub chorób serca.
Obliczono, że niektóre osoby mogą doświadczyć w sumie ponad 120 000 dni o nieznacznie obniżonej aktywności, wliczając w to nieobecności w pracy, i około 210 000 dni w których wystąpią objawy ze strony dolnych dróg oddechowych.

Podsumowując, ten skandal może kosztować podatników prawie 300 milionów funtów, które zostaną przeznaczone na fundusz zdrowia i koszty społeczne.

Steven Barrett, główny autor badania i docent aeronautyki i astronautyki na MIT, podliczył wyniki dla Ameryki, ale powiedział że ilość śmierci w Wielkiej Brytanii może być nawet wyższa, ponieważ gęstość zaludnienia i liczba zamieszanych w skandal samochodów jest o wiele większa.

-Życie każdego z nas wiąże się z jakimś czynnikiem ryzyka, a nadmierna ilość emisji spalin jest jednym z nich – powiedział profesor Barret – jeśli weźmiemy pod uwagę dodatkowe ryzyko związane z nadmiernymi spalinami Volkswagena, to prawdopodobnie około 60 osób już umarło lub umrze o średnio 10 lat wcześniej. Biorąc pod uwagę większą gęstość zaludnienia i znacznie większą liczbę samochodów, niewykluczone jest że liczba przedwczesnych śmierci w Brytanii będzie wyższa. Planujemy przeprowadzić więcej badań o wpływie nadmiernych spalin w Wielkiej Brytanii i pozostałych państwach UE.

Volkswagen manipulował przy testach na emisję spalin, instalując oprogramowanie w komputerach swoich samochodów. Oprogramowanie, tzw „urządzenie anulowania”, wykrywało kiedy samochód jest testowany. Urządzenie przełączało się w tryb mocno ograniczający normy emisji tlenków azotu, natomiast w warunkach rzeczywistych poziom emisji spalin wracał do normy.
11 milionów samochodów na całym świecie miało zainstalowane to oprogramowanie, a prawie 10% z nich, zostało sprzedanych w Wielkiej Brytanii.

Aby oszacować wpływ nadmiernych emisji spalin na zdrowie, badacze oparli swoje obliczenia na pomiarach badaczy z Uniwersytetu Zachodniej Wirginii, którzy odkryli że samochody Volkswagena emitowały nawet 40-krotnie więcej spalin, niż jest to dozwolone przez prawo.

Następnie obliczyli średnią ilość drogi, którą mógłby przejechać każdy samochód i połączyli te wyniki z danymi sprzedaży pomiędzy 2008 a 2015 rokiem, aby oszacować całkowity nadmiar emisji w tych latach. Grupa następnie oszacowała wpływ na zdrowie, na podstawie poprzednich danych pokazujących szkody spowodowane przez drobne cząstki stałe i ozon dla populacji. Wielka Brytania jest 8 razy bardziej zaludniona niż Ameryka i ma ponad dwa razy większą ilość samochodów, które powinny zostać wycofane z rynku. Jednakże, czynniki pogodowe, takie jak wiatr, oznaczają że zanieczyszczenie nie wpływa aż tak mocno na Wielką Brytanię.

Jeżeli nic się nie zmieni, ta nadmierna emisja spalin spowoduje śmierć ponad 140 osób – dodał profesor Barret – chociaż, można zapobiec dwóm trzecim wszystkich zgonów, jeżeli samochody zostaną szybko wycofane z rynku, w ciągu następnego roku.

Amerykański Departament Sprawiedliwości już rozpoczął własne śledztwo kryminalne skandalu, a Unia Europejska rozważa podjęcie osobnej akcji. Brytyjski Organ ds. Konkurencji i Rynku [ang.Britain’s Competition and Markets Authority] także „rozważa” rozpoczęcie dochodzenia. Dr Penny Woods, dyrektor Brytyjskiego Towarzystwa Chorób Płuc [ang. British Lung Foundation], powiedziała:

-Każdego roku w Wielkiej Brytanii, dziesiątki tysięcy osób umiera z powodu zanieczyszczenia powietrza, które powoduje raka płuc, niekorzystnie wpływa na rozwój płuc u dzieci i może poważnie wpłynąć na osoby, które już mają problemy z płucami.

Skandal VW to tylko czubek góry lodowej. Wiele samochodów, które w laboratoriach spokojnie przechodzą testy na emisję spalin, w normalnych warunkach produkują ich o wiele więcej. Oczywistym zatem jest, że musimy zobowiązać się do rutynowych, niezależnych testów wszystkich samochodów w prawdziwym świecie. Kiedy nasz rząd pracuje nad planem zwalczenia zanieczyszczenia powietrza, nakłaniamy naszych liderów do działania teraz, aby nikt nie umarł od samego oddychania.

Badanie zostało opublikowane przez pismo Environmental Research Letters.

Źródło: www.telegraph.co.uk

Comments

Post new comment

  • Web page addresses and e-mail addresses turn into links automatically.
  • Lines and paragraphs break automatically.
  • Allowed HTML tags: <a> <em> <u> <strong> <blockquote> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <address> <div> <pre> <h2> <h3> <h4> <h5> <h6>

More information about formatting options

CAPTCHA
Poniższe zadanie ma na celu stwierdzenie, czy jesteś człowiekiem, a tym samym przeciwdziałanie spamowi.